2011年02月26日
改造二輪車
2月某日、一人の勇敢な教習生が卒業されました。
彼の名前はK君、
K君は左足で操作をする事や左足で二輪車を支えることができません。
そのため二輪免許を取得するには二輪車に大胆な改造をする必要がありました。

K君の二輪車には以下のような改造がされています。
・ 前後連動ブレーキレバー
・ 車体軽量化
・ アップハンドル
・ ABS(後輪)
・ バックステップ
・ ステップ長さ加工
・ 電動サイドスタンド
・ クラッチ操作とギアチェンジ操作ができる左レバー
等など
中でも一番驚いたのは通常左足で操作するギアチェンジをレバー操作可能にするための装置です。

走行中もっとも注意が必要なのは左に大きくバランスを崩さない事です。
もし左側にバランスを崩してしまった場合転倒するしかないという事になります。
緊張の検定開始直前

検定中

教習中に転倒されてしまう事もあり「ドキッ」とする場面もありましたが
k君のひたむきな姿には私だけではなく多くの人が勇気をもらいました。
合格おめでとう
どうぞ安全運転で二輪車を楽しんで下さい。

矢野でした。
彼の名前はK君、
K君は左足で操作をする事や左足で二輪車を支えることができません。
そのため二輪免許を取得するには二輪車に大胆な改造をする必要がありました。
K君の二輪車には以下のような改造がされています。
・ 前後連動ブレーキレバー
・ 車体軽量化
・ アップハンドル
・ ABS(後輪)
・ バックステップ
・ ステップ長さ加工
・ 電動サイドスタンド
・ クラッチ操作とギアチェンジ操作ができる左レバー
等など
中でも一番驚いたのは通常左足で操作するギアチェンジをレバー操作可能にするための装置です。
走行中もっとも注意が必要なのは左に大きくバランスを崩さない事です。
もし左側にバランスを崩してしまった場合転倒するしかないという事になります。
緊張の検定開始直前
検定中
教習中に転倒されてしまう事もあり「ドキッ」とする場面もありましたが
k君のひたむきな姿には私だけではなく多くの人が勇気をもらいました。
合格おめでとう

どうぞ安全運転で二輪車を楽しんで下さい。

矢野でした。